Tháng 10/2025 ghi nhận sự tăng tốc rõ rệt của xu hướng điện hóa khi xe điện chạy pin (BEV) và xe plug-in hybrid (PHEV) đồng loạt tăng trưởng, chiếm gần 1/3 tổng doanh số xe mới trên toàn cầu. Sự chuyển dịch này phản ánh xu hướng tiêu dùng xanh cùng sự đầu tư mạnh mẽ của các hãng xe lớn – trong đó có MG, Tesla, BYD và Hyundai – vào công nghệ năng lượng sạch và hệ sinh thái sạc toàn cầu.
Doanh số BEV và PHEV tăng trưởng mạnh
Theo báo cáo mới nhất từ Global EV Outlook, doanh số xe điện chạy pin (BEV) trong tháng 10 chiếm khoảng 26% tổng số xe đăng ký mới, tăng hơn 4% so với cùng kỳ năm trước. Cùng lúc đó, xe plug-in hybrid (PHEV) – dòng xe lai có thể sạc ngoài – cũng tăng thị phần lên mức 8,5%, nhờ cải thiện đáng kể về hiệu suất và khả năng tiết kiệm nhiên liệu.
Sự tăng trưởng này đến từ việc các quốc gia tại châu Âu, Bắc Mỹ và châu Á đẩy mạnh chính sách hỗ trợ xe điện, như giảm thuế tiêu thụ đặc biệt, trợ giá mua xe, cũng như phát triển hạ tầng sạc nhanh. Tại Na Uy và Trung Quốc, xe điện thậm chí đã chiếm hơn 50% doanh số xe mới – một cột mốc đánh dấu sự dịch chuyển lịch sử của ngành ô tô toàn cầu.
Các hãng xe đua nhau điện hóa danh mục sản phẩm
Không chỉ các “ông lớn” như Tesla hay BYD, mà hàng loạt thương hiệu truyền thống cũng đang bước vào cuộc đua điện hóa mạnh mẽ. Volkswagen vừa công bố kế hoạch nâng cấp toàn bộ dòng ID. series trong năm 2026, trong khi Toyota chuẩn bị tung ra nền tảng pin thể rắn (solid-state battery) với phạm vi hoạt động lên tới 1.200 km.
Về phần mình, MG đang nổi lên như một trong những thương hiệu tiên phong trong phân khúc xe điện phổ thông. Sau khi thành công với dòng MG4 EV và MG ZS EV, hãng tiếp tục mở rộng danh mục sản phẩm bằng việc phát triển thêm 13 mẫu xe điện và hybrid trong vòng 2 năm tới. Động thái này cho thấy chiến lược “Green Mobility” của MG đang đi đúng hướng, đón đầu xu thế chuyển đổi năng lượng sạch trên toàn cầu.
Dự báo: Xe điện sẽ chiếm 40% doanh số xe mới vào năm 2027
Các chuyên gia dự báo, với đà tăng trưởng hiện nay, đến năm 2027, xe điện (BEV + PHEV) có thể chiếm hơn 40% doanh số toàn cầu, đặc biệt khi giá pin tiếp tục giảm và thời gian sạc nhanh được rút ngắn đáng kể. Ngoài ra, chính sách khắt khe hơn về khí thải tại Liên minh châu Âu, Mỹ và Trung Quốc đang tạo áp lực buộc các hãng phải từ bỏ động cơ xăng truyền thống.
Nhiều quốc gia Đông Nam Á – trong đó có Việt Nam – cũng đang bắt nhịp xu hướng này. Chính phủ Việt Nam đang xem xét các ưu đãi thuế mới cho xe hybrid và xe điện, đồng thời khuyến khích doanh nghiệp mở rộng mạng lưới trạm sạc. Các đại lý như MG Quảng Bình hiện cũng đã sẵn sàng tiếp nhận và phân phối dòng xe điện thế hệ mới của MG, đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của người tiêu dùng trong nước.
Kết luận
Thị trường xe điện toàn cầu đang bước vào giai đoạn bùng nổ mạnh mẽ, khi cả người tiêu dùng lẫn nhà sản xuất đều hướng đến mục tiêu xanh và bền vững. Với tốc độ tăng trưởng ấn tượng, sự đổi mới công nghệ liên tục và cam kết từ các thương hiệu lớn, xe điện không còn là tương lai xa – mà đã trở thành hiện thực sống động của ngành ô tô thế giới hôm nay.
FAQ – Câu hỏi thường gặp
1. Xe điện BEV và PHEV khác nhau như thế nào?
BEV (Battery Electric Vehicle) chạy hoàn toàn bằng điện, còn PHEV (Plug-in Hybrid) kết hợp giữa động cơ xăng và mô-tơ điện có thể sạc ngoài.
2. Thị phần xe điện toàn cầu hiện nay là bao nhiêu?
Xe điện chiếm khoảng 26% doanh số xe mới toàn cầu trong tháng 10/2025, tăng mạnh so với cùng kỳ năm trước.
3. MG đang làm gì để đón đầu xu hướng xe điện?
MG đang đầu tư vào 13 mẫu xe điện hóa mới, mở rộng danh mục sản phẩm EV và hybrid tại nhiều thị trường, trong đó có Việt Nam.
4. Khi nào xe điện có thể vượt xe xăng về doanh số?
Các chuyên gia dự đoán xe điện có thể vượt xe xăng vào khoảng năm 2030 nếu hạ tầng sạc và chính sách thuế được mở rộng hơn nữa.
5. Việt Nam có hỗ trợ người mua xe điện không?
Có, chính phủ đang xem xét ưu đãi thuế tiêu thụ đặc biệt và phí trước bạ thấp hơn cho xe điện, đồng thời mở rộng hệ thống trạm sạc công cộng.
Trích nguồn: https://www.businessgreen.com/