Ngành ô tô toàn cầu đang chuyển mình mạnh mẽ khi xe điện (EV) dần trở thành xu hướng chủ đạo, không còn bị xem là “thị trường ngách”. Hầu hết các hãng xe lớn từ châu Âu, Mỹ đến châu Á đều đã công bố kế hoạch mở rộng danh mục xe điện, hướng đến mục tiêu điện hóa toàn phần trong giai đoạn 2025–2030.
Bước ngoặt toàn cầu trong chiến lược điện hóa
Theo phân tích mới nhất của NorthPennNow (27/10/2025), năm 2025 được xem là “thời điểm bản lề” của ngành ô tô thế giới. Nếu như trước đây, xe điện chỉ chiếm một phần nhỏ trong tổng doanh số toàn cầu, thì hiện nay, tỷ lệ này đã vượt mốc 20% và dự kiến tiếp tục tăng mạnh trong năm tới.
Các hãng xe truyền thống như Toyota, Ford, BMW, Volkswagen hay Hyundai đều đã tung ra thế hệ EV mới với khả năng sạc nhanh, quãng đường di chuyển xa hơn và giá bán ngày càng cạnh tranh. Cùng lúc đó, các thương hiệu thuần điện như Tesla, BYD, VinFast hay Rivian cũng đang mở rộng sang nhiều phân khúc, từ sedan, SUV đến xe thương mại.
Cuộc đua công nghệ – nền tảng quyết định tương lai
Sự bùng nổ của xe điện không chỉ nằm ở sản phẩm mà còn ở công nghệ. Pin thể rắn (solid-state battery) đang là tâm điểm nghiên cứu khi có thể rút ngắn thời gian sạc xuống chỉ còn 10–15 phút và tăng tuổi thọ gấp đôi so với pin lithium-ion truyền thống.
Bên cạnh đó, công nghệ lái tự động và kết nối xe thông minh đang được tích hợp ngày càng sâu. Tesla và Mercedes-Benz đã đạt chứng nhận cấp độ tự hành 3 tại một số quốc gia, trong khi các hãng Trung Quốc như NIO và XPeng đang nhanh chóng bắt kịp với khả năng cập nhật phần mềm qua OTA (Over-the-Air).
Xe điện không còn xa xỉ – giá thành đang “chạm ngưỡng phổ thông”
Một yếu tố quan trọng khiến EV không còn là thị trường ngách là giá bán ngày càng dễ tiếp cận. Các mẫu xe như BYD Dolphin, Hyundai Ioniq 2 hay MG4 Electric hiện có giá dưới 30.000 USD tại nhiều thị trường.
Sự cạnh tranh khốc liệt cùng ưu đãi thuế và chính sách hỗ trợ người dùng tại các quốc gia châu Âu, Mỹ và Đông Nam Á đang giúp xe điện phổ biến hơn bao giờ hết. Theo BloombergNEF, chi phí sản xuất pin EV đã giảm hơn 80% trong thập kỷ qua, góp phần kéo giá xe điện xuống ngang bằng xe xăng truyền thống.
Việt Nam và Đông Nam Á – khu vực mới nổi đầy tiềm năng
Tại Việt Nam, VinFast, MG và BYD đang là những cái tên tiên phong trong xu hướng điện hóa. VinFast hiện đã xuất khẩu sang Mỹ và châu Âu, trong khi MG chuẩn bị đưa dòng xe điện giá rẻ MG4 và ZS EV 2025 về Việt Nam trong năm tới.
Các quốc gia lân cận như Thái Lan, Indonesia và Malaysia cũng đang trở thành trung tâm sản xuất EV của khu vực, thu hút nhiều khoản đầu tư từ Trung Quốc và Nhật Bản.
Dự báo: EV chiếm hơn 40% doanh số toàn cầu vào năm 2030
Theo dự báo của Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA), đến năm 2030, xe điện có thể chiếm từ 40–45% tổng lượng ô tô bán ra toàn cầu, trong đó châu Âu và Trung Quốc vẫn dẫn đầu về tốc độ phát triển.
Ngành công nghiệp ô tô đang bước vào một thời kỳ mới – nơi mà việc sở hữu một chiếc xe điện không còn là “xu hướng tương lai”, mà đã trở thành lựa chọn phổ biến của hiện tại. Với công nghệ ngày càng hoàn thiện, chính sách hỗ trợ rõ ràng và giá bán hợp lý, xe điện đang thực sự thoát khỏi “thị trường ngách” để trở thành biểu tượng của một kỷ nguyên di chuyển bền vững toàn cầu.
FAQ – Giải đáp thắc mắc về xu hướng xe điện
1. Vì sao xe điện không còn là “thị trường ngách”?
Vì sản lượng, doanh số và danh mục sản phẩm của các hãng xe đã mở rộng, khiến EV trở thành dòng sản phẩm chủ lực thay vì phụ trợ.
2. Hãng xe nào đang dẫn đầu thị trường xe điện toàn cầu?
Tesla vẫn dẫn đầu về doanh số, nhưng BYD và VinFast đang tăng trưởng nhanh tại thị trường châu Á và châu Âu.
3. Khi nào xe điện có thể rẻ ngang xe xăng?
Theo dự báo, khoảng năm 2026–2027, giá trung bình của xe điện sẽ tương đương hoặc thấp hơn so với xe động cơ đốt trong tại nhiều thị trường.
4. Thị trường Việt Nam đang ở giai đoạn nào trong cuộc cách mạng xe điện?
Việt Nam đang ở giai đoạn đầu của quá trình điện hóa, nhưng có tốc độ phát triển nhanh nhờ chính sách ưu đãi và sự đầu tư mạnh của các hãng xe trong và ngoài nước.
Trích nguồn: https://northpennnow.com/
