Toyota vừa chính thức công bố bước tiến chiến lược vào thị trường xe điện Nam Phi, dự kiến ra mắt ba mẫu xe điện hoàn toàn (BEV) vào đầu năm 2026. Đây là lần đầu tiên hãng khai phá lĩnh vực EV tại quốc gia này, trong bối cảnh thị trường đang dần thức tỉnh giữa ngập tràn thách thức về thu nhập, hạ tầng và cạnh tranh từ các thương hiệu Trung Quốc và châu Âu.
Bối cảnh thị trường EV tại Nam Phi
Thị trường xe điện tại Nam Phi hiện vẫn nằm trong giai đoạn sơ khởi. Toyota – vốn đang dẫn đầu thị phần hybrid với gần 67% – chưa từng đưa xe điện toàn phần vào bán chính thức. Trong khi đó, các thương hiệu như Volvo, BMW và Mercedes-Benz chiếm vị trí dẫn đầu thị trường EV, và các hãng Trung Quốc như BYD đang nhanh chóng mở rộng.
Thách thức lớn nhất là mức thu nhập bình quân còn thấp, thuế nhập khẩu cao, hạ tầng sạc thiếu trầm trọng, và nguồn cung điện không ổn định. Những rào cản này tác động trực tiếp đến tốc độ và quy mô chuyển dịch sang EV tại quốc gia đang phụ thuộc nhiều vào nhiên liệu hóa thạch.
Mục tiêu chiến lược của Toyota
Ông Andrew Kirby – CEO Toyota Nam Phi – khẳng định: “Chúng tôi sẽ ra mắt ba mẫu xe điện toàn phần vào đầu năm 2026, mở đầu cho chiến lược đa cơ cấu nguồn năng lượng. Toyota hướng đến tương lai không bị ràng buộc vào một loại động cơ như xe xăng, hybrid, EV pin hay thậm chí là xe dùng pin nhiên liệu và động cơ carbon-neutral.”
Toyota sẽ nhập khẩu mẫu xe EV đầu tiên vào giai đoạn đầu, trong khi tăng dần nội địa hóa sản xuất – nhằm phục hồi tỷ lệ nội địa hóa vốn đang suy giảm và hạn chế mức độ lệ thuộc vào nhập khẩu.
Cạnh tranh quốc tế và phản ứng nội địa hóa
Trước sức ép ngày càng lớn từ các thương hiệu Trung Quốc đang tìm thị trường mới bên ngoài Mỹ–Âu, Toyota cùng các hãng như BMW, Isuzu và Volkswagen đã gửi đề xuất chính sách đến Bộ Thương mại Nam Phi để bảo vệ ngành sản xuất trong nước. Các đề xuất này gồm tái cấu trúc ưu đãi thuế, hệ thống hoàn thuế linh hoạt hơn, và can thiệp hỗ trợ ngắn hạn trong sáu tháng tới.
Toyota cũng nhấn mạnh sự cần thiết phải phản ứng nhanh trước thay đổi thị trường, bởi ngành công nghiệp đang đứng trước cơ hội tái định hình chiến lược toàn cầu.
Cơ hội và thách thức dài hạn
Sự xuất hiện của Toyota trong thị trường EV Nam Phi mở ra cơ hội phát triển ngành công nghiệp ô tô trong nước – tạo thêm việc làm, tăng giá trị nội địa hóa, và thay đổi nhận thức của người tiêu dùng. Tuy nhiên, để thực sự thành công, Toyota còn phải vượt qua nhiều rào cản như giá xe cao, thói quen tiêu dùng, và phát triển mạng lưới sạc.
Đối với các hãng ô tô phổ thông như MG, đây là thời điểm cần đẩy mạnh đổi mới sản phẩm và cơ cấu giá để tận dụng cơ hội tại thị trường Nam Phi và châu Phi rộng lớn.
FAQ – Giải đáp nhanh
1. Khi nào Toyota sẽ ra mắt xe điện tại Nam Phi?
Đầu năm 2026 sẽ là thời điểm Toyota giới thiệu 3 mẫu xe điện toàn phần đầu tiên tại Nam Phi.
2. Toyota hiện đang dẫn đầu thị phần nào tại Nam Phi?
Toyota dẫn đầu thị trường hybrid và plug-in hybrid với tỷ lệ lên đến 67%, nhờ các mẫu như Corolla Cross.
3. Vì sao thị trường EV ở Nam Phi phát triển chậm?
Do thu nhập người dân thấp, thuế nhập khẩu cao, hạ tầng sạc kém và nguồn điện không ổn định.
4. Toyota có kế hoạch sản xuất EV trong nước không?
Ban đầu nhập khẩu, nhưng Toyota sẽ xúc tiến nội địa hóa sản xuất từng bước nhằm tăng giá trị đóng góp nội địa.
5. Nhà phân phối tại Việt Nam có thể học được gì?
Các đại lý như MG Quảng Bình có thể lấy cảm hứng từ chiến lược này để mở rộng dòng xe EV phù hợp với sở thích và nhu cầu người Việt, đồng thời chuẩn bị hạ tầng và dịch vụ hậu mãi tốt để thu hút khách hàng mới.
Trích nguồn: https://www.reuters.com/