MG, thương hiệu ô tô có nguồn gốc Anh và hiện thuộc tập đoàn SAIC Motor của Trung Quốc, mới đây đã công bố một kế hoạch lớn: trong vòng 2 năm tới, MG sẽ giới thiệu 13 mẫu xe năng lượng mới (NEV) gồm xe điện thuần (BEV), xe điện tầm hoạt động mở rộng (EREV) và xe hybrid cắm sạc (PHEV). Với khoản đầu tư khoảng 10 tỷ nhân dân tệ (tương đương 1,4 tỷ USD), MG đặt mục tiêu gia tăng danh mục sản phẩm xanh, mở rộng thị phần và nâng cao năng lực cạnh tranh toàn cầu.
Kế hoạch 13 mẫu xe NEV – Chi tiết & định hướng sản phẩm của MG
MG sẽ phát triển 13 mẫu xe năng lượng mới trong hai năm tới, trải rộng loại hình BEV, EREV và PHEV. Theo lãnh đạo MG, kế hoạch này không đơn thuần nhằm giảm giá thành mà hướng tới nâng cao chất lượng, ứng dụng công nghệ pin mới như pin bán rắn (semi-solid battery), kết nối thông minh, và sử dụng chuỗi cung ứng công nghệ từ tập đoàn mẹ là SAIC Motor.
Trong đó, một trong những sản phẩm đầu tiên nằm trong chiến lược mới này là MG4 EV (thế hệ mới). Mẫu MG4 hatchback này đã bắt đầu nhận đơn đặt trước tại Trung Quốc từ ngày 5 tháng 8 năm 2025, dự kiến ra mắt chính thức ngày 29 tháng 8, và phiên bản trang bị pin bán rắn sẽ được tung ra trước cuối năm. Kích thước của MG4 là khoảng 4.395 mm chiều dài, 1.842 mm chiều rộng và 1.551 mm chiều cao, sử dụng một mô-tơ điện gắn ở cầu sau, công suất khoảng 120 kW (tương đương ~161 mã lực).
Tầm nhìn thị trường và đầu tư công nghệ từ MG/SAIC
SAIC/MG cam kết sẽ đầu tư 10 tỷ nhân dân tệ để hỗ trợ các hoạt động nghiên cứu & phát triển, bao gồm:
- Phát triển công nghệ pin mới như pin bán rắn để vừa tăng mật độ năng lượng vừa nâng cao độ an toàn và tuổi thọ.
- Mở rộng chuỗi cung ứng và ứng dụng công nghệ từ các thương hiệu công nghệ liên doanh với SAIC.
- Cải thiện khả năng kết nối và trải nghiệm người dùng, với các giải pháp kết nối xe được đề cập trong thông báo.
Ở châu Âu, MG đã bán được khoảng 153.100 chiếc trong nửa đầu năm 2025, cho thấy tiềm năng lớn nếu MG thực sự đẩy mạnh sản phẩm NEV. Trong khi đó, doanh số MG tại Trung Quốc còn khiêm tốn (57.254 xe từ tháng 1-7/2025), một phần nguyên nhân là vì thiếu dòng NEV.
Tác động tới khách hàng và thị trường MG tại Việt Nam
- Người dùng Việt Nam sẽ có thêm hy vọng về việc MG mang các mẫu NEV mới vào thị trường trong những năm tới. Nếu MG nhập các mẫu BEV hoặc PHEV từ kế hoạch 13 mẫu này, các đại lý như MG Quảng Bình có thể trở thành điểm phân phối quan trọng.
- Chiến lược này giúp MG tăng sức hút với khách hàng trẻ, người dùng quan tâm đến xe xanh, chi phí vận hành thấp và phù hợp xu hướng quốc tế về giảm phát thải.
- Tuy nhiên, mức giá, thuế nhập khẩu, chi phí vận hành và hạ tầng sạc tại Việt Nam sẽ là những thách thức mà MG cần tính đến để các mẫu NEV thực sự tiếp cận được khách hàng.
Ưu điểm & thách thức từ chiến lược ra mắt 13 mẫu NEV
Ưu điểm:
- Đa dạng hóa danh mục sản phẩm, giúp MG không phụ thuộc vào xe xăng.
- Tăng cường uy tín thương hiệu về “xe xanh”, “công nghệ cao”.
- Tận dụng lợi thế chuỗi cung ứng và công nghệ từ SAIC để giảm chi phí R&D và sản xuất.
Thách thức:
- Chi phí đầu tư cao, đặc biệt cho nghiên cứu & phát triển pin mới.
- Hạ tầng sạc điện tại nhiều thị trường đang phát triển (như Việt Nam) chưa thực sự sẵn sàng.
- Cạnh tranh rất khốc liệt từ các hãng EV quốc tế và trong khu vực như BYD, Tesla, Hyundai, etc.
- Mức giá bán tại thị trường quốc tế có thể cao, phụ thuộc vào thuế, chi phí nhập khẩu và điều kiện thị trường cụ thể.
FAQ – (Câu hỏi thường gặp)
1. MG sẽ ra mắt những loại xe nào trong 13 mẫu mới?
13 mẫu xe mới sẽ bao gồm BEV (xe điện thuần), EREV (xe điện tầm hoạt động mở rộng), và PHEV (plug-in hybrid).
2. Khi nào các mẫu đầu tiên trong số 13 được ra mắt?
Một trong những mẫu đầu tiên là MG4 EV thế hệ mới, bắt đầu đặt trước từ ngày 5 tháng 8 năm 2025, ra mắt chính thức vào cuối tháng 8, và bản pin bán rắn dự kiến xuất hiện trước cuối năm.
3. MG có thực sự đầu tư lớn cho công nghệ pin mới?
Có. MG công bố sẽ sử dụng pin bán rắn trong các sản phẩm tương lai và sử dụng chuỗi cung ứng công nghệ của SAIC để phát triển nhanh hơn.
4. Việc ra mắt 13 mẫu NEV có ảnh hưởng thế nào tới MG tại Việt Nam?
Nếu MG nhập được các mẫu phù hợp (BEV/PHEV) từ kế hoạch này, người dùng tại Việt Nam có thể tiếp cận những dòng xe xanh mới, và các đại lý như MG Quảng Bình sẽ được hưởng lợi trong việc cung cấp dịch vụ và trải nghiệm sản phẩm mới.
5. MG có dự định giảm giá NEV để cạnh tranh không?
Theo lãnh đạo MG, thương hiệu không chỉ đưa NEV ra thị trường theo hướng “giá thấp” mà chú trọng cả chất lượng, tính năng và công nghệ — nghĩa là sản phẩm phải đủ tốt, không chỉ rẻ.
Trích nguồn: https://carnewschina.com/