Thị trường ô tô châu Âu đang đối mặt với thách thức chưa từng có khi các hãng xe Trung Quốc như Zeekr mở rộng nhanh chóng. Nhờ chi phí sản xuất thấp, tích hợp dọc hiệu quả và công nghệ tiên tiến, các thương hiệu này đang dần lấn át thị phần – buộc các nhà sản xuất truyền thống cần chiến lược mạnh tay nếu không muốn tụt hậu.
Trung Quốc áp đảo châu Âu trong ngành ô tô EV nhờ lợi thế chiến lược toàn diện
Các thương hiệu EV Trung Quốc đang trỗi dậy với ưu điểm cạnh tranh cốt lõi:
- Chi phí sản xuất thấp và chuỗi linh kiện tích hợp mạnh, giúp giảm giá thành sản phẩm.
- Đầu tư mạnh từ chính phủ, hỗ trợ khoanh vùng thị trường toàn cầu — đặc biệt tại châu Âu, nơi chính sách môi trường khuyến khích EV nhưng bị áp lực cạnh tranh thay đổi nhanh chóng.
Cùng lúc, các hãng truyền thống châu Âu đang bị “kìm chân” bởi hệ thống cồng kềnh, chi phí lao động cao và cơ cấu sản xuất trễ nải, không đủ linh hoạt để phản ứng kịp xu hướng mới.
Châu Âu cần tái cấu trúc để chống đỡ làn sóng EV Trung Quốc
Chuyên gia khuyến nghị châu Âu cần khẩn trương hành động nếu muốn giữ vững vai trò trong ngành:
- Thúc đẩy liên minh chiến lược, đầu tư khu vực, thậm chí yêu cầu đầu tư nội địa để tiếp cận thị trường.
- Cải cách quy định, giảm chi phí sản xuất và dịch vụ, đổi mới mô hình kinh doanh truyền thống, nâng cao tính cạnh tranh.
- Tận dụng tiềm năng thương hiệu lâu đời, hệ thống phân phối rộng và lòng tin của khách hàng châu Âu để đổi mới hiệu quả.
Không có hành động quyết liệt, dự báo các hãng Trung Quốc có thể chiếm tới 15% thị phần EV châu Âu vào giữa thập niên 2030.
Cơ hội cho thương hiệu như MG tại thị trường châu Á
Trong khi châu Âu loay hoay tìm lối đi, MG, một trong những thương hiệu EV giá hợp lý, cũng đang chiếm ưu thế tại các thị trường như Việt Nam. Nếu tiếp tục đầu tư sản phẩm phù hợp và marketing hiệu quả, MG có thể tận dụng khoảng trống thị trường toàn cầu này để mở rộng ảnh hưởng, đồng thời củng cố vị thế tại đại lý như MG Quảng Bình.
Câu hỏi thường gặp (FAQ)
1. Tại sao các hãng EV Trung Quốc lại tăng nhanh ở châu Âu?
Họ sở hữu lợi thế về chi phí sản xuất thấp, hỗ trợ từ chính phủ, và công nghệ đổi mới, trong khi châu Âu đang chậm cải cách để thích nghi với thị trường EV năng động.
2. Châu Âu có thể làm gì để giữ vững thị phần EV?
Cần tái cấu trúc quy định sản xuất, giảm chi phí, khuyến khích liên kết nội địa và đổi mới sản phẩm để cạnh tranh hiệu quả hơn.
3. MG đang làm gì trong bối cảnh này?
MG đang mở rộng thị phần tại Việt Nam với các dòng xe EV hợp lý, tận dụng sự chênh lệch về sản xuất để thu hút người tiêu dùng.
4. Tôi ở Quảng Bình, muốn lái thử xe MG thì đến đâu?
Bạn có thể ghé MG Quảng Bình – nơi cung cấp đầy đủ các mẫu xe MG, từ xe MG điện đến xăng, với dịch vụ đăng ký lái thử và tư vấn tận nơi.
Trích nguồn: https://www.thetimes.com
