Lịch sử phát triển của Hệ thống Phanh | Sửa chữa phanh ô tô Quảng Bình

Khi nghĩ về một chiếc xe hơi, chúng ta thường hình dung về động cơ mạnh mẽ, thiết kế cuốn hút hay những tính năng tiện nghi. Tuy nhiên, một hệ thống thầm lặng nhưng đóng vai trò quan trọng nhất chính là hệ thống phanh. Lịch sử của nó là một câu chuyện đầy hấp dẫn, từ những cơ chế thô sơ đến các hệ thống điện tử tiên tiến nhất hiện nay.

Hãy cùng MG Quảng Bình khám phá hành trình đầy ý nghĩa của phanh xe.

1. Kỷ Nguyên Cơ Học: Khi Sức Người Là Tất Cả

Những chiếc xe hơi đầu tiên xuất hiện vào cuối thế kỷ 19 sử dụng hệ thống phanh cơ khí. Chúng hoạt động dựa trên nguyên lý cơ học đơn giản: người lái dùng chân hoặc tay để tác động lên một cần gạt, kéo căng dây cáp hoặc thanh nối để ép má phanh vào trống phanh hoặc vành bánh xe.

• Ưu điểm: Cấu tạo đơn giản, dễ sửa chữa.
• Hạn chế: Hiệu suất phanh kém, đòi hỏi sức lực lớn từ người lái, và đặc biệt không hiệu quả khi phanh gấp.

2. Cuộc Cách Mạng Thủy Lực (Những năm 1920)

Bước ngoặt lớn nhất đến vào năm 1921 khi Malcolm Loughead (người sau này đổi tên thành Lockheed) phát minh ra hệ thống phanh thủy lực đầu tiên. Hệ thống này sử dụng chất lỏng (dầu phanh) để truyền lực từ bàn đạp phanh tới các bánh xe.

• Nguyên lý hoạt động: Khi người lái đạp phanh, lực sẽ tác động lên một piston trong xi-lanh chính. Áp suất này được truyền qua dầu phanh đến các xi-lanh ở mỗi bánh xe, đẩy má phanh ép vào trống hoặc đĩa.
• Ưu điểm vượt trội: Phanh thủy lực mang lại hiệu suất phanh mạnh hơn, đồng đều hơn trên tất cả các bánh xe, giúp việc kiểm soát xe dễ dàng hơn rất nhiều.

3. Từ Phanh Tang Trống Đến Phanh Đĩa

Trong nhiều thập kỷ, phanh tang trống (drum brake) là loại phanh tiêu chuẩn. Loại phanh này hoạt động bằng cách ép má phanh vào mặt trong của một cái tang trống hình trụ.

Tuy nhiên, vào những năm 1950, phanh đĩa bắt đầu được sử dụng rộng rãi. Phanh đĩa hoạt động bằng cách kẹp một cái đĩa kim loại quay cùng bánh xe.

• Ưu điểm: Phanh đĩa tản nhiệt tốt hơn, ít bị giảm hiệu suất khi phanh liên tục và dễ bảo dưỡng hơn. Ngày nay, phanh đĩa đã trở thành tiêu chuẩn trên hầu hết các xe ô tô hiện đại.

4. An Toàn Hiện Đại: Phanh ABS và EBD

Đột phá công nghệ lớn nhất trong lịch sử phanh là sự ra đời của Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) vào những năm 1970.

• Nguyên lý hoạt động: ABS sử dụng các cảm biến để theo dõi tốc độ quay của từng bánh xe. Khi phát hiện một bánh xe sắp bị bó cứng, hệ thống sẽ tự động nhấp nhả phanh liên tục, giúp tài xế vẫn có thể điều khiển được vô lăng và tránh chướng ngại vật trong khi phanh gấp.

Hệ thống phân phối lực phanh điện tử (EBD) là một bước tiến của ABS. EBD tự động điều chỉnh lực phanh tới từng bánh xe tùy theo tải trọng và điều kiện đường xá, đảm bảo hiệu suất phanh tối ưu.

Trên các mẫu xe MG hiện đại như MG ZS hay MG5, hệ thống phanh ABS và EBD đã là trang bị tiêu chuẩn, mang lại sự an toàn tuyệt đối cho người lái và hành khách.

---

Liên hệ thực tiễn tại Đại lý MG Quảng Bình

Từ những chiếc xe đầu tiên với phanh cơ khí đến các công nghệ phanh điện tử tiên tiến trên những chiếc xe MG ngày nay, an toàn luôn là ưu tiên hàng đầu.

Tại Đại lý MG Quảng Bình, chúng tôi cam kết mang đến những chiếc xe an toàn nhất, đồng thời cung cấp dịch vụ bảo dưỡng và kiểm tra hệ thống phanh chuyên nghiệp. Đội ngũ kỹ thuật viên của chúng tôi được đào tạo bài bản để đảm bảo hệ thống phanh trên xe của bạn luôn hoạt động hiệu quả nhất.

Nếu bạn muốn trải nghiệm công nghệ an toàn trên các mẫu xe MG mới nhất hoặc cần kiểm tra hệ thống phanh cho xe của mình, đừng ngần ngại ghé thăm showroom của chúng tôi hoặc liên hệ ngay qua hotline để được tư vấn tận tình.

MG QUẢNG BÌNH

·         Địa chỉ: 382 Quang Trung, Phường Đồng Hới, Tỉnh Quảng Trị

·         Hotline: 0911 766 566

·         Website: www.mg-quangbinh.com

·         Fanpage: https://www.facebook.com/3spremmgquangbinh

Lịch sử Động cơ Ô tô: Hành trình từ Lửa và Hơi Nước đến Cuộc Cách Mạng Điện | Bảo dưỡng ô tô Quảng Bình