Ford vừa tạo cú hích lớn cho thị trường xe điện Mỹ với dự án “Model T Moment” – một mẫu EV giá rẻ chỉ khoảng 30.000 USD. Mục tiêu là phổ cập ô tô điện đến người tiêu dùng phổ thông, đối phó làn sóng cạnh tranh từ xe điện giá rẻ Trung Quốc và giữ vị thế sản xuất trong nước.
Bước ngoặt mới: Ford tái hiện tinh thần Model T
Hơn một thế kỷ trước, Model T của Ford đã thay đổi ngành ô tô toàn cầu nhờ khả năng sản xuất hàng loạt và giá bán hợp lý. Lần này, “Model T Moment” được xem là nỗ lực tái hiện kỳ tích đó trong kỷ nguyên xe điện.
Mẫu xe điện mới của Ford sẽ có mức giá khởi điểm khoảng 30.000 USD, tức thấp hơn 40% so với giá EV trung bình tại Mỹ (hơn 50.000 USD). Đây là mức giá có thể giúp EV tiếp cận được nhóm khách hàng đại chúng, vốn vẫn còn e dè vì giá quá cao.
Thiết kế và công nghệ pin LFP sản xuất trong nước
Ford dự kiến sử dụng pin Lithium Iron Phosphate (LFP) – loại pin rẻ hơn, bền hơn và ít phụ thuộc vào nguồn cung cobalt và nickel đắt đỏ. Các cell pin này sẽ được sản xuất tại Michigan trong khuôn khổ khoản đầu tư 3 tỷ USD, giúp giảm chi phí và tăng khả năng tự chủ nguồn cung.
Điểm đáng chú ý là mẫu EV mới sẽ có frunk (khoang chứa trước) và khả năng cấp điện cho gia đình tới 6 ngày – tính năng thường thấy trên các xe điện cao cấp. Điều này không chỉ tăng giá trị sử dụng mà còn thu hút nhóm khách hàng tại các vùng hay bị mất điện.
Sản xuất “Made in USA” và tác động tới việc làm
Ford sẽ đầu tư 2 tỷ USD vào nhà máy lắp ráp tại Kentucky, kết hợp với nhà máy pin Michigan, duy trì khoảng 4.000 việc làm. Đây là một phần chiến lược giữ sản xuất tại Mỹ nhằm hưởng ưu đãi và củng cố hình ảnh thương hiệu nội địa.
Việc đặt toàn bộ chuỗi sản xuất trong nước còn giúp Ford giảm thiểu rủi ro từ biến động địa chính trị và thuế nhập khẩu, đồng thời tạo lợi thế cạnh tranh với xe nhập khẩu, đặc biệt là từ Trung Quốc.
Áp lực từ cạnh tranh và chính sách thuế EV mới
Làn sóng xe điện giá rẻ từ các hãng Trung Quốc như BYD, Geely đang khiến các hãng Mỹ phải thay đổi chiến lược.
Đáng chú ý, chính quyền Tổng thống Trump gần đây đã cắt giảm ưu đãi thuế cho EV, khiến việc tạo ra các sản phẩm giá rẻ càng trở nên cấp bách. Nếu không có lợi thế giá, các hãng Mỹ có thể mất thị phần vào tay đối thủ nước ngoài.
Tác động tới thị trường toàn cầu và sự liên quan đến xe MG
Nếu “Model T Moment” thành công, nó sẽ tạo áp lực không nhỏ tới các hãng xe đang mạnh ở phân khúc giá rẻ, bao gồm cả xe MG. MG hiện được biết đến với các mẫu EV có giá cạnh tranh tại châu Âu và châu Á, nhưng sự xuất hiện của Ford với sản phẩm tương tự và sản xuất tại Mỹ có thể định hình lại cuộc chơi toàn cầu.
Triển vọng và thách thức
Dù ý tưởng và chiến lược được đánh giá cao, Ford vẫn phải đối mặt với thách thức tài chính. Bộ phận xe điện của hãng đã báo lỗ 1,33 tỷ USD trong quý II/2025, và chưa rõ liệu mô hình sản xuất giá rẻ có đủ bù đắp chi phí đầu tư khổng lồ.
Tuy vậy, nếu tái hiện thành công tinh thần Model T, Ford có thể mở ra một kỷ nguyên mới, biến EV trở thành lựa chọn phổ thông thay vì sản phẩm xa xỉ.
FAQ – Giải đáp nhanh về Ford “Model T Moment”
1. Ford “Model T Moment” là gì?
Đây là chiến lược mới của Ford nhằm ra mắt mẫu xe điện giá rẻ khoảng 30.000 USD, với mục tiêu phổ cập EV tại Mỹ, tương tự như cách Model T phổ biến hóa ô tô xăng đầu thế kỷ 20.
2. Khi nào mẫu xe này ra mắt?
Ford dự kiến tung mẫu EV đầu tiên của dự án vào năm 2027.
3. Mẫu xe này có điểm gì nổi bật?
Giá thấp hơn 40% so với EV trung bình tại Mỹ, pin LFP sản xuất trong nước, frunk tiện lợi, khả năng cấp điện 6 ngày cho gia đình.
4. Dự án sẽ ảnh hưởng thế nào đến thị trường EV?
Nó sẽ tạo sức ép cạnh tranh lớn, buộc các hãng xe khác – kể cả xe MG – phải tối ưu giá và công nghệ để giữ thị phần.
5. MG Quảng Bình hiện có bán xe điện không?
Có. MG Quảng Bình đang phân phối các mẫu EV như MG4 Electric và MG ZS EV, phục vụ phân khúc giá phổ thông.
Trích nguồn: https://www.investors.com/
