Bộ Công Thương vừa công bố đề xuất mang tính bước ngoặt đối với ngành giao thông Việt Nam: kể từ ngày 1/1/2026, toàn bộ ô tô và xe máy lưu thông trên cả nước sẽ buộc phải sử dụng xăng E10 thay cho các loại nhiên liệu truyền thống. Đây là chính sách được kỳ vọng sẽ góp phần giảm thiểu khí thải, cải thiện môi trường và mở đường cho chiến lược phát triển năng lượng bền vững của Việt Nam trong giai đoạn tới.
Xăng E10 – giải pháp năng lượng sạch cho giao thông Việt Nam
Xăng E10 là sự kết hợp giữa 90% xăng khoáng và 10% ethanol sinh học. Ethanol được sản xuất từ các nguyên liệu nông nghiệp như mía, ngô, sắn, vốn sẵn có ở Việt Nam và có thể nhập khẩu thêm từ những quốc gia dẫn đầu như Brazil hay Mỹ.
Theo các chuyên gia, việc áp dụng E10 sẽ giúp giảm lượng khí thải độc hại ra môi trường, hạn chế ô nhiễm không khí tại các đô thị lớn. Đồng thời, nguồn cung ethanol trong nước được mở rộng sẽ tạo thêm việc làm trong lĩnh vực nông nghiệp và công nghiệp chế biến, thúc đẩy kinh tế tuần hoàn.
Những băn khoăn từ phía người dùng
Tuy nhiên, việc chuyển đổi này không hoàn toàn thuận lợi. Nhiều người tiêu dùng lo ngại động cơ đời cũ có thể không thích ứng tốt với xăng E10, gây giảm hiệu suất hoặc hao mòn chi tiết. Ngoài ra, một số nghiên cứu chỉ ra rằng việc sử dụng E10 có thể khiến xe tiêu thụ nhiên liệu nhiều hơn từ 2–3% so với xăng RON95.
Để quá trình chuyển đổi diễn ra suôn sẻ, Bộ Công Thương nhấn mạnh sẽ cần có các chương trình tuyên truyền, hỗ trợ kỹ thuật và kiểm tra chất lượng nhiên liệu trên toàn quốc trước khi áp dụng bắt buộc.
MG Quảng Bình và góc nhìn từ các hãng xe
Các hãng sản xuất và phân phối ô tô tại Việt Nam, trong đó có MG Quảng Bình, đang theo dõi sát sao chính sách này để kịp thời tư vấn cho khách hàng. MG vốn nổi tiếng với các dòng xe tiết kiệm nhiên liệu và thân thiện với môi trường, vì vậy việc áp dụng E10 được kỳ vọng sẽ không gây trở ngại lớn đối với sản phẩm của hãng.
Đại diện một số đại lý MG cho biết, khách hàng cần được cung cấp đầy đủ thông tin để yên tâm khi sử dụng loại nhiên liệu mới. Đây cũng là cơ hội để các thương hiệu ô tô, bao gồm MG, khẳng định cam kết đồng hành cùng xu hướng phát triển bền vững của ngành giao thông Việt Nam.
Triển vọng và thách thức khi áp dụng E10
Việc chuyển đổi sang E10 được đánh giá là phù hợp với xu thế toàn cầu, khi Mỹ, châu Âu hay Brazil đã áp dụng từ nhiều năm qua. Tuy vậy, Việt Nam vẫn phải đối mặt với nhiều thách thức như thói quen tiêu dùng, sự sẵn sàng của hệ thống phân phối và yêu cầu kiểm soát chất lượng chặt chẽ.
Nếu thực hiện thành công, chính sách này không chỉ giúp giảm phát thải mà còn góp phần tạo dựng hình ảnh Việt Nam là quốc gia chủ động thích ứng với biến đổi khí hậu, đồng thời mở ra cơ hội phát triển mới cho cả ngành năng lượng và ô tô.
FAQ – Câu hỏi thường gặp về xăng E10
1. Xăng E10 có phù hợp với tất cả các loại xe không?
Phần lớn các xe đời mới đều tương thích với E10. Với xe cũ, người dùng cần kiểm tra định kỳ để đảm bảo an toàn cho động cơ.
2. Giá xăng E10 so với RON95 có khác biệt nhiều không?
Thông thường, E10 rẻ hơn một chút so với RON95, nhưng mức chênh lệch còn phụ thuộc vào giá ethanol nhập khẩu và chính sách điều hành giá trong nước.
3. Tại sao lại chọn năm 2026 để áp dụng bắt buộc?
Chính phủ cần thời gian để mở rộng cơ sở hạ tầng, chuẩn bị nguồn cung ethanol ổn định và triển khai truyền thông để người dân làm quen.
4. Xe MG hay các hãng phổ biến khác có thể dùng E10 không?
Các mẫu xe mới của MG, Toyota, Hyundai, Honda đều được thiết kế để sử dụng nhiên liệu có pha ethanol. Người dùng hoàn toàn có thể an tâm khi tiếp nhiên liệu E10.
5. Việc chuyển sang E10 mang lại lợi ích gì cho môi trường?
Việc sử dụng E10 giúp giảm đáng kể lượng khí thải CO2 và các chất độc hại, góp phần cải thiện chất lượng không khí, đặc biệt tại các đô thị lớn.
Trích nguồn: https://doisongphapluat.com.vn/
